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嵘铧钢管为研究钢管轻骨料混凝土所做的实验

发布时间:2018-04-08来源:作者:点击:

钢管混凝土是将混凝土填入薄壁钢管内而形成的组合结构材料,是约束混凝土的一种特殊方式。钢管混凝土结构具有较高的承载力和抗震性能、施工快速简便、占用空间少、结构自重小和经济效果好等优势,具有良好的工程应用前景。


钢管轻骨料混凝土是在钢管中填充高强度的轻骨料混凝土而形成的一种新型组合结构,具有强度高、延性好和自重轻等优点,将其推广应用到桥梁房屋工程具有显著的经济和社会应用效益。


钢管轻骨料混凝土柱的力学性能相关的研究工作,需要对钢管轻骨料混凝土钢管混凝土是钢管套箍混凝土的简称。它是将混凝土填入薄壁钢管内而形成的组合结构材料,是约束混凝土的一种特殊形式。钢管混凝土结构具有较高的承载力和抗震性能、施工快速简便、占用空间少、结构自重小和经济效果好等优势,具有良好的工程应用前景。


柱的粘结滑移整体分析与粘结强度等相关数据进行深入分析研究,相关研究工作对于钢管轻骨料混凝土柱具有重要的理论意义和工程实用价值。嵘铧钢管主要从试验的角度较深入地研究了钢管轻骨料混凝土界面粘结性能。


试验分两部分,首先是以钢管轻骨料混凝土柱试件进行轴心推出试验;随后引用相关文献普通钢管混凝土粘结滑移试验数据与其作对比分析研究。嵘铧钢管具体做了以下几方面的工作:


通过钢管轻骨料混凝土柱的推出试验,试验得到的位移-荷载曲线的发展有无下降段主要原因在于,钢管轻骨料混凝土中的钢管与核心混凝土之间的

机械咬合力产生的最大粘结荷载大于(或小于)钢管与核心轻骨料混凝土界面的初始摩阻力。


根据钢管轻骨料混凝土推出试验,当构件位移-荷载曲线发展到摩阻阶段时,钢管的紧箍系数相对越大,钢管与核心轻骨料混凝土之间的摩阻力越大。


根据钢管轻骨料混凝土推出试验,当试件长细比一致的情况下,紧箍系数对粘结破坏强度和其相应的位移有一定的影响,构件的紧箍系数与粘结破坏强度的变化相同,与其对应位移的变化相反。


根据钢管轻骨料混凝土推出试验,钢管轻骨料混凝土,在相同紧箍系数的情况下,长细比大的试件,其相应粘结破坏强度对应的位移大。


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